Qué pasó: alrededor de 4,3 millones de TEU de capacidad están actualmente esperando berth a escala mundial, superando en términos absolutos el pico registrado durante la pandemia. Shanghai y Ningbo son dos de los principales focos, y la congestión está retirando capacidad efectiva del mercado.

Por qué te importa: aunque haya suficientes barcos nominalmente, un vessel parado en anchorage es capacidad que no está produciendo. Eso puede sostener freight rates y charter rates más tiempo de lo esperado.

Acción/watch: no asumiría todavía una caída fuerte de rates. Para Q4, compraría capacidad considerando schedule reliability, no solamente spot price.